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嘉兴在线新闻网     2017-12-17 14:05:48     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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楚天都市报讯

楚天都市报评论员屈旌

20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为 5至 7元……陕西省物价局举报中心的客服人员表示,火车上盒饭的价格属于市场放开调节价,由铁路部门自主定价,不受物价部门监管。(4月24日《华商报》)

高铁盒饭价格,一旦提起必成热议。去年1月,大家为“高铁盒饭定价40元是否合理”争论不休,铁总以“2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”的规定平息了质疑;今年1月,铁总表示取消“15元盒饭不断供”,舆论再次哗然,铁总解释说,对某个单一品种不再做硬性规定,但是会根据多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。看上去也是没毛病,于是大家亦理性接受,还提了很多点子,譬如加强市场思维、引入多样化竞争,出台价格标准等,表达了提质降价的美好期待。

如果这次媒体的调查确有其事,那还真挺打脸的。不仅“15元盒饭藏着卖”依然存在,而且利润之高令人咋舌,乘务员还通过推销盒饭拿奖金,形成内部利益链……仗着经营环境相对封闭,消费者选择有限,卯起劲来攫取利润,这样“雁过拔毛”,对于公共服务行业来说很不合适。长期下去,乘客有怨气,盒饭不见得卖得好,高铁的口碑也会受损。

为何大家都觉得,市场化的高铁应该提供低门槛、普惠性的餐饮服务?道理很简单,一、高铁餐饮面对的是广大普通乘客,一份盒饭15-20元,是大部分人能接受的基础性服务,调整经营结构,拉开消费层次,没问题,但请不要压缩基础性服务的空间;二、高铁上的市场是个特殊市场,没竞争,说多少钱就多少钱,这样的市场难道不需要价格监管吗?三、铁路运营过程中,大家坐火车都买了票,餐饮服务只是附加,定价应科学合理。

就目前来看,媒体算的账也并非很精确,只计算了食材和制作的成本,运输、冷藏、人力等成本,未能详细估算。不过这些成本,如果铁总不公开,媒体和消费者都很难得知。话说回来,大家之所以一直对高铁盒饭价格存在各种猜测质疑,大抵也因其成本不明晰、定价不透明吧。

关注高铁餐饮价格,并不是简单盯着一份盒饭,到底该卖15元还是30元。而是公共服务中,在乘客选择权有限的情况下,铁路部门能不能做到一分钱一分货,合理定价,阳光经营?在不充分竞争的情况下,铁路服务如何进一步优化服务性价比,达到经营性和公益性的平衡点?回应疑问,消除隐忧,高铁盒饭是个很好的检测点。高铁盒饭的成本利润究竟如何,应该把账算算清楚,回应公众质疑,提升乘客体验的同时,也为法治环境下公共服务的市场化运营,树立有参考性的标准。

声音

光明网:盒饭虽小,但对于消费心理的影响很大。提升盒饭的“性价比”,会进一步改善高铁在大家心目中的印象。随着票价市场化运行的推广,能不能改善各种服务细节,提高消费者认同,将会是高铁今后面临的重要课题。

中国青年网:都在吐槽高铁的盒饭贵,根源还是它的品质跟不上价格。别让乘客在高铁上吃一顿饭成为“奢侈”,也别让乘客吃完一顿高铁盒饭后深感不值,这需要高铁管理部门和政府部门联手调控管理。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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